瓜子二手車被爆賣"調表車" 難道這是行業潛規則?

2016-09-05 10:37:27 來源: 互聯網 打印 關閉
中研網訊:

  今年以來,關于二手車電商的消費糾紛不斷,今年3·15前后,南都汽車曾先后做出《通過200多項檢測的二手車竟是水浸車》及《二手車落網記》等報道。當前二手車與資本頻頻上演生死戀,但二手車電商把業務規模放首位,配套服務的精細度和資源投入卻遠遠跟不上,行業的硬傷暴露,首先受害的就是消費者。

  事隔數月,二手車行業再掀波瀾   作為行業新軍,瓜子二手車從去年開始,以鋪天蓋地的廣告宣傳,為越來越多的人們所認識。然而,今年以來,該平臺卻負面新聞纏身,不斷傳出涉嫌數據“造假”的消息。近期,瓜子二手車更被廣東省消協點名,指出在其二手車直賣網上售出的車輛,出現了嚴重調表現象,消費者至今投訴未果,已經決定付諸法律途徑。瓜子二手車深陷“造假”泥沼,不僅凸現出二手車電商資本運作暗藏的技術硬傷,同時也折射出二手車交易多年來信息不對稱的行業痛點。

  事件追蹤 “公里數5萬變9000,259項檢測查不出”

 

  正當傳統二手車交易逐漸步出淡季,一條并不和諧的新聞,再次沖擊著人們的眼球:近日出爐的《廣東省消委會2016年7月受理投訴情況分析》指出,瓜子二手車網被曝屢賣調表車:公里數5萬變9000,259項檢測查不出。廣東消委會投訴與法律部副主任凌遠昌告訴南都記者,這樁案例比較有代表性,因此被作為典型公布于眾。由于該投訴案例發生于一個多月前,消費者孫先生也決定通過法律渠道解決。因此,對于該事件,消委會已經沒有再插手。

  南都記者了解到,雖然此事發生已近兩個月,但事件并沒有得到絲毫解決,瓜子二手車與消費者孫先生很可能要對簿公堂。

  車輛被調表而喪失質保權益

  上周,南都記者聯系到本案當事人孫先生。據介紹,此前他在瓜子二手車直賣網廣州分公司(以下稱“瓜子二手車”)購買2015款北汽紳寶D 50自動標準版二手車一輛,當時該網站標注:“準新車,2015年上牌,里程9000公里。”但是,在使用過程中發現車輛發動機異響,油耗居高不下(1.5L排量油耗11.5L/百公里),在高速110公里時速巡航下,變速箱突發故障,急速降至60公里/小時。后來,他將車開至4S店檢測,查詢維修保養記錄得知,此車在2016年4月15日最后一次保養里程為54294公里,里程表被人為篡改。由于原車過了保質期,孫先生只能自己花錢做5萬公里的大保養,更換壓縮機及車輛的部分零件。

  隨后,他與瓜子二手車售后部門交涉,對方告訴他,瓜子二手車不負責,要消費者直接和原車主交涉。然而,原車主不予理會,要他將車退給瓜子二手車。無奈之下,他向廣東省消委會提出投訴,根據新《消費者權益保護法》規定,要求瓜子二手車“退一賠三”。

  瓜子二手車:主要責任在原車主

  廣東省消委會凌遠昌向南都記者介紹,當時消委會接訴后,馬上與瓜子二手車取得聯系。瓜子二手車表示,如能確定原車主動過手腳調了里程表,該公司愿意承擔相應責任,即免去當時孫先生購車手續費和免費給孫先生的車做一次保養(約3000元)。同時,消費者投訴信中提到的發動機異響和變速箱有故障,可以由雙方約定到4S店檢測,確認有問題后,公司愿意承擔相應責任。但對于消費者“退一賠三”的訴求,該公司明確拒絕。

  之后,瓜子二手車工作人員再次與孫先生溝通,孫先生提出第二個方案:因出現調表事情后,車子重新進行了評估,價值約5萬元,與自己原來的購車款相差15000元。所以,孫先生要求瓜子二手車退差額并給汽車做一次大保養作為補償,至于因調表而喪失的車輛質保權益,這個損失可以先不提。但是,瓜子二手車雖然承認自己有一定過失,但還是覺得主要責任在于原車主,且出事后,原車主一直不愿意配合協調,所以公司對于孫先生新的訴求無法滿足,只是愿意配合消費者走法律途徑,聽從法院的判決。對此,省消委會支持消費者走法律途徑解決。

  上周南都記者聯系到瓜子二手車相關負責人,其表示,調表車是行業普遍現象,國家沒有相應的法律法規給出可參考的解決問題的依據,此前,行業的一貫做法是不予賠償。瓜子二手車已經多次和買家(孫先生)進行溝通,并提出了各種解決方案。但是買家的訴求一直比較反復,因此沒有快速達成可行性的解決方案。

  買家“有條件”同意和瓜子二手車一同起訴賣家

  瓜子二手車法律顧問認為,瓜子二手車是提供平臺,并撮合買賣雙方達成購車協議、成功后收取中介費用的二手車中介網站,消費者和瓜子二手車是委托人和居間人的關系,本次事件中的直接責任人為賣家,瓜子二手車不應承擔懲罰性賠償的責任。對于存在欺詐改表行為的賣家,其不屬于消費者權益保護法中所稱的經營者,因為這次二手車交易是偶然性的,非經常性、持續性的行為,也不適用三倍賠償,但買家還可以依據合同法宣告買賣合同無效,并要求賣家承擔賠償責任。

  對于消費者協會給出的“平臺方先行賠付”建議,瓜子二手車并不認可,其認為,在不能提供賣家信息時,平臺方有先行賠付義務,但賣家的信息和聯絡方式他們都可提供。即便如此,他們仍愿承擔部分賠償責任。但買家要求的賠償標準已經遠遠高于合理范圍,因此雙方未能達成一致。瓜子二手車曾建議買家與其一同起訴賣家,但遭拒絕。

  上周六記者聯系孫先生時,他表示,目前已委托律師提交“狀紙”。而此次他作為原告,將調表車輛的賣家作為第一被告,瓜子二手車網則為第二被告。孫先生狀告對方在兩個方面損害了自己的利益,一是合同欺詐,二是虛假宣傳。對于瓜子二手車建議自己與其一同起訴賣家,他明確拒絕。但孫先生也向南都記者透露,若瓜子二手車在開庭前這段時間內,答應賠償自己以下費用:重新評估車輛與購車款的差價1.5萬元、變速箱維修費用1萬元以及通過法律渠道維權付出的6000多元,自己就將撤銷對其的起訴,轉而與其一同起訴賣家。

  消委會說

  瓜子二手車提供虛假信息

  消費者部分維權訴求合理

  廣東省消費者委員會明確指出,瓜子二手車直賣網是提供平臺并撮合買賣雙方達成購車協議,成功后收取中介費用的二手車中介網站,消費者和瓜子二手車直賣網是委托人和居間人的關系。根據《合同法》第四百二十五條規定:“居間人應當就有關訂立合同的事項向委托人如實報告。居間人故意隱瞞與訂立合同有關的重要事實或者提供虛假情況,損害委托人利益的,不得要求支付報酬并應當承擔損害賠償責任。”以及《消費者權益保護法》第二十條規定,“經營者向消費者提供有關商品或者服務的質量、性能、用途、有效期限等信息,應當真實、全面,不得作虛假或者引人誤解的宣傳”。

  瓜子二手車直賣網在其官網宣稱為消費者提供“259項專業檢測”,確保平臺所售二手車況安全。但眾所周知,車輛里程數是評估二手車車況及價值的重要指標,瓜子二手車直賣網宣稱的“專業檢測流程及團隊”卻未能發現本案中車輛里程表被人為篡改的事實,為消費者提供了虛假的消費信息,侵犯了消費者的知情權和公平交易權。因此,消費者提出的“瓜子二手車退賠1.5萬元的交易差價,并給汽車做一次大保養”的維權訴求合理,應得到滿足。

  同時,根據《消費者權益保護法》第四十四條第二款規定:“網絡交易平臺提供者明知或者應知銷售者或者服務者利用其平臺侵害消費者合法權益,未采取必要措施的,依法與該銷售者或者服務者承擔連帶責任。”瓜子二手車在本案中未履行應盡義務,對二手車輛信息進行全面、準確地審查把關,本身存有過錯,故不應將責任完全推卸給二手車原車主,而應切實承擔起作為第三方網絡交易平臺的法律責任。此外,根據《消費者權益保護法》第四十四條有關規定,瓜子二手車有權在提供先行賠償后,再向二手車原車主追償。

  律師說

  瓜子二手車應承擔連帶賠償責任

  廣東金橋百信律師事務所許明律師合伙人表示,無論從《合同法》關于居間人責任的規定還是《消費者權益保護法》中關于網絡交易平臺提供者的規定來看,瓜子網作為中介服務者,為消費者提供真實可靠的交易信息是其不可推脫的責任。瓜子網一直強調的服務核心就是為消費者提供二手車全車安全檢測的承諾,產生對二手車質量檢測及評估問題的疏漏,不僅造成對消費者權益的損害,也是對其自身服務承諾的違背。

    因此,消費者孫先生可以向有管轄權的人民法院提起訴訟,要求瓜子網就其簽訂的居間合同,退還中介費用并承擔違約責任;就孫先生的損害據其主觀過錯以及該過錯對損害的影響承擔相應的賠償責任;作為網絡交易平臺的提供者,因其未盡到合理審慎義務,承擔連帶賠償責任。

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